最近的汽车市场，真是越来越有意思了，尤其是咱们的国产品牌，总能整出一些让人眼前一亮的新花样。

就拿前阵子在成都举办的车展来说，那叫一个热闹。

在众多新车里，北京越野带来的一款车，可以说是一下子就抓住了很多人的眼球，它就是全新的BJ30旅行家。

这车一亮相，不少人就给它起了个外号，叫“十万块的汉兰达”。

这就让很多人纳闷了，北京越野，这个在我们印象里一直都是造那种硬邦邦、能翻山越岭的专业越野车的品牌，怎么突然画风一转，开始关心起咱们普通老百姓的家庭用车需求了？

这葫芦里到底卖的什么药？

难道那个在泥地里打滚的“硬汉”，真的要穿上西装，走进寻常百姓家了吗？

要搞明白这件事，咱们得先聊聊北京越野过去是个什么形象。

一提到这个牌子，很多人脑海里第一个蹦出来的画面，肯定是那种方头方脑、底盘高高、看起来就特别结实的越野车，比如经典的BJ40。

这些车，性能确实没得说，是很多越野爱好者的心头好，代表着一种征服自然的情怀和专业的实力。

但问题也恰恰出在这里，“专业”的另一面，往往就是“不亲民”。

最现实的三点：油耗高，日常开着心疼；舒适性一般，长时间在城里开，腰酸背痛；价格也不算低，超出了不少家庭的购车预算。

这几道坎，就把绝大多数只想买台家用车过日子的消费者，给结结实实地挡在了门外。

可是，时代在变，大家的需求也在变。

这几年，市场上悄悄刮起了一股“轻越野”的风。

什么叫“轻越野”呢？

说白了，就是大家的生活水平提高了，不再满足于每天上班下班两点一线，总想着周末能开着车，带上老婆孩子，去郊外的草坪上搭个帐篷，或者去山里找个风景好的地方住一晚。

对于这种需求，我们其实并不需要一台能穿越沙漠戈壁的极限越野车，但我们希望车子在走一些坑坑洼洼的土路、或者上个马路牙子的时候，能轻松应对，心里有底。

同时，我们还希望这台车外观要够酷，有那种硬朗的范儿，但坐起来一定要舒服，开起来还要省油。

这股风潮，其实早就被一些嗅觉敏锐的厂家捕捉到了，你看长城汽车推出的坦克300，不就是精准地踩中了这个点，一下子就火得一塌糊涂，成了现象级的产品吗？

看着别人家吃肉，北京越野的领导们心里能不着急吗？

这么大一块市场蛋糕就摆在眼前，如果还死守着原来那个小众的专业越野圈子，那路只会越走越窄。

所以，他们必须得行动起来，打造一把足够锋利的“尖刀”，从已经被传统家轿和城市SUV牢牢占据的市场里，硬生生切开一个口子。

这把“尖刀”，就是我们今天说的主角——BJ30旅行家。

这台车最聪明的地方，就在于它几乎是点对点地解决了传统方盒子越野车让普通消费者望而却步的所有痛点。

首先就是价格，预售价10.29万起步。

这个价格是什么概念？

它直接就进入了绝大多数中国家庭首次购车的核心预算区间。

用同样的钱，你可能只能买到一台合资品牌的紧凑型轿车，或者一台小一点的SUV。

但现在，北京越野告诉你，你可以拥有一台看起来高大威猛、气场十足的“方盒子”SUV。

这种视觉上和心理上带来的满足感，是完全不一样的，开出去也更有面子。

其次，就是那个最要命的油耗问题。

BJ30旅行家很聪明地用上了现在最流行的混合动力技术。

根据官方公布的数据，两驱版本的百公里综合油耗才5.85升，就算是四驱版本，也只有6.45升。

这个数字，甚至比很多以省油闻名的日系家用轿车还要低。

这就相当于，这台车用它的实际表现告诉你：“别看我长得五大三粗，其实我饭量很小，特别好养活！”对于需要精打细算过日子的普通家庭来说，这一点实在是太有吸引力了。

它从根本上打破了人们的固有认知：原来方盒子车也可以这么省油！

再来说说空间，这可是咱们中国家庭买车时最看重的硬指标之一。

BJ30旅行家的车身长度超过了4米7，轴距更是达到了2米82，这个尺寸，已经稳稳地进入了中型SUV，也就是B级SUV的范畴。

更厉害的是，它还提供了七座版本可选。

你可以想象一下那个画面：周末，你开着车，带上爱人和孩子，还能舒舒服服地坐下双方的父母，一大家子人一起出门郊游，后备箱里还能装下帐篷、烤炉和孩子的一大堆玩具。

这种全家出行的幸福感，不正是“十万块的汉兰达”这个外号的由来吗？

它让你用买紧凑型车的钱，享受到了中型SUV才有的空间和多功能性。

当然，光是实用还不够，北京越野骨子里那股“野”劲儿也不能丢。

所以它强调自己“超野”。

它的四驱系统反应很快，还有多种驾驶模式可以选择，简单来说就是，即便你是一个从来没开过烂路的新手，遇到一些泥泞路段或者小土坡，只需要转一下旋钮，车子就能自己帮你调整好状态，让你轻松通过。

它给你的，是一种“虽然我平时可能用不上，但我关键时刻有这个能力”的底气和安全感。

你看，从给车起名叫“旅行家”，到产品力上强调省油、大空间和越野能力，再到宣传上和年轻人喜欢的社交平台合作搞改装活动，北京越野的每一步棋，目标都非常明确：就是要让“方盒子”这种车型，不再是少数发烧友的专属玩具，而是能真正走进千家万户，融入日常生活的可靠伙伴。

它不再仅仅是一台交通工具，更像是一个可以分享、可以创造、能承载家庭生活方式的移动平台。

那么，新的问题又来了。

北京越野这么全心全意地去拥抱大众市场，会不会把它自己的老本行给忘了？

那些玩了半辈子越野，对北京品牌有着深厚感情的老玩家们，会不会觉得自己的“信仰”被稀释了？

这恰恰是北京越野策略高明的地方，它选择的是“两条腿走路”。

BJ30旅行家是冲锋在前的先头部队，负责攻城略地，抢占最广大的家庭用户市场。

而品牌的灵魂和图腾——BJ40，则继续坐稳“硬派越野冠军”的宝座，并且不断升级。

根据官方数据，就在不久前的7月份，BJ40一个月的销量就超过了8000台，在好几个硬派越野的细分榜单上都是第一名。

这份成绩单，就是在向所有人证明：我们的专业能力不但没有丢，反而比以前更强了。

BJ40负责守住品牌的专业高度和核心粉丝群体，而BJ30则负责扩大品牌的群众基础和市场份额。

一个追求深度，一个追求广度，两者完美配合，共同把北京越野这块招牌擦得更亮。

这种既要守住阵地，又要开拓新战场的打法，显示出了一个老牌车企在新时代下的智慧和决心。