近总有车友私信问：“预算百万左右，想搞台既有面子又好开的豪华轿跑，二手帕拉梅拉到底值不值得冲？”今天我就给大家扒两款刚到的“宝藏车”，一款是准新车状态，一款是性价比之王，看看哪款能戳中你的心巴！

先看这台“几乎全新”的2024款行政加长版，准新车的快乐谁懂？

要说帕拉梅拉为啥能火这么多年？说白了就是“能文能武”——既有911的赛道基因，又能把豪华舒适拿捏得死死的。今天这台2024款 Panamera 行政加长版 2.9T，简直是二手市场的“白月光”

车况硬核，一眼心动：去年12月才上牌，国VIb排放标准，全国随便迁！跑了才6000公里，什么概念？相当于刚出磨合期，发动机都还没“热身”到位，一手车没过户，杭州本地车源，这种“准新车”在二手市场打着灯笼都难找。

价格真香，省出一台车：115.8万就能拿下！要知道新车落地奔着150万去了，现在直接省出30多万，相当于白捡一台高配B级车，这性价比谁不迷糊？

动力够猛，开起来像“贴地飞行”：2.9T V6双涡轮发动机，配8挡湿式双离合变速箱，换挡跟行云流水似的，一点不顿挫。大功率260kW，扭矩500N·m，百公里加速5.4秒，红绿灯起步一脚油，能甩开旁边90%的车。关键是这是行政加长版，轴距3100mm，后排空间宽敞得很，1米8的大个子跷二郎腿轻轻松松；后排座椅还能40:60放倒，后备厢从494L扩到1449L，平时搬点行李、婴儿车都不在话下，家用商用两不误。

养车不慌，成本比想象中低：有人担心二手豪车“买得起养不起”？按大数据估算，再开两年还能卖88万左右，算下来每年折旧11万多，比新车亏得少多了。用车成本也不吓人，一年跑1万公里，保险、保养、油费加起来大概2万出头，跟普通B级车比确实高点，但开的是保时捷啊，这体验能一样吗？

预算有限？这台2021款行政加长版，性价比直接封神！

要是觉得115万预算有点超，别急，这台2021款可能更对胃口——2021年8月上牌，跑了3.6万公里，平均一年1万多公里，家用车正常里程，国VI排放全国随便迁。

车况精品，颜值在线：外观深灰色，低调中透着贵气；内饰岩浆灰真皮，坐进去就有“老板范儿”。车长5米2，轴距还是3100mm，后排空间跟“移动大沙发”似的，接客户、带家人都倍儿有面子。

价格杀疯了，首付22万开走：新车指导价113.8万，现在二手报价73.68万，直接便宜40万！首付22万就能开回家，月供压力小很多，年轻老板也能轻松拿下。

配置能打，科技感不输新款：别以为是老款就寒酸，真皮座椅、全景天窗是标配，还有车联网和后排智能触控系统，用起来跟新款没啥差别。2.9T V6发动机，百公里加速5.7秒，动力随叫随到，高速超车一脚油就有推背感，开起来那叫一个爽。后排座椅能40:20:40放倒，后备厢495L到1483L，空间灵活得很，周末带全家出游、拉点大件都轻松搞定。

行情透明，买得放心：这台车行情在62万到75万之间，它车龄不到3年，里程比同级平均少1.1万公里，价格73.68万挺有优势。养车成本一年大概2.1万，跟新款差不多，但入手价低了40多万，性价比直接拉满。

后说句大实话：哪款更适合你？

两款车都是行政加长版，空间、配置、动力都没得挑，就看预算：

想买准新车、追求“新车体验”，不差钱选2024款，115.8万买“几乎全新”的帕拉梅拉，血赚；

预算70万左右、追求性价比，2021款更香，73.68万拿下精品车况，开出去一样有面子。

不过二手车非标品，具体车况还得实地看，要是你心动了，不妨去店里瞅瞅，说不定就把“梦想座驾”开回家了！后提醒下，文中价格、成本都是参考，实际以车况为准哦~

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