近日，新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段、珠海至江门段相继发布了四电及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示。按照规划，计划开工时间为2025年8月1日、预计竣工时间为2027年5月31日。这就是说，珠海至肇庆高铁有望如期在2027年建成通车。
而在这之前，2025年7月2日，珠肇高铁建设迎来历史性时刻——江机段跨广明高速连续梁拱顺利合龙，青岗一号隧道同步贯通，标志着这条连接珠海、江门、佛山、肇庆四城的战略性高铁取得关键性突破。与此同时，全长15.2公里的圭峰山隧道也传来捷报："永安号"盾构机掘进突破3000米，距离贯通仅一步之遥。截至目前，珠肇高铁全线桥梁桩基完成90%，隧道掘进完成85%，预计2026年江门至珠三角枢纽机场段率先通车，2027年实现全线贯通。
作为广东省自主投资建设的首条时速350公里高铁，珠肇高铁肩负着打通大湾区西部交通瓶颈的重任。线路以珠三角枢纽机场为核心节点，串联起珠海横琴、江门大广海湾、佛山临空经济区、肇庆新区四大战略平台，形成"机场+高铁"的立体交通枢纽。建成后，珠海至肇庆东最快36分钟直达，佛山高明到肇庆新区仅需15分钟，沿线城市间实现"1小时通勤圈"，彻底改写珠三角西部"末梢交通"的历史。
更深远的影响在于，珠肇高铁将成为深南高铁（深圳至南宁）的核心组成部分。通过江门站与深茂铁路衔接，这条黄金通道将粤港澳大湾区与北部湾城市群紧密相连，预计将直接带动沿线GDP增长。以佛山高明为例，依托高铁枢纽规划的50平方公里临空经济区，已吸引华为、京东等企业布局智慧物流、跨境电商等产业，预计2030年形成千亿级产业集群。
随着珠肇高铁建设进入快车道，沿线城市已提前布局"高铁经济"。珠海依托鹤洲动车所规划的12平方公里高铁新城，将打造"轨道+商业+居住"的TOD综合体；江门站周边3平方公里土地正在开发枢纽经济区，重点发展会展经济和总部经济；佛山高明则计划在珠三角枢纽机场周边建设航空物流园，打造"空铁联运"示范基地。
珠肇高铁，不仅是粤港澳大湾区交通基础设施的重大突破，更是深化粤港澳大湾区"硬联通"与"软联通"的关键纽带。待全线通车之日，珠三角西部将真正融入大湾区核心圈层，为广东实现"一核一带一区"区域发展格局注入强劲动能。从珠江口到西江畔，珠海、江门、佛山、肇庆四城将首次实现高铁“1小时同城生活圈”。