中国正式公布第六代战机后，美国似乎彻底摊牌，不再强调“军备竞赛”，而是把所有筹码都压在F-15EX上。谁能想到，经过数十年的研究折腾，美国最终仍选择了最传统的一款老机型——1972年首飞的F-15。美国国防部测试与评估办公室（DOT&E）发布的年度报告中，称F-15EX是美军空军2024年的重点型号，被誉为“年度王炸”。五角大楼甚至罕见地在报告中连连称赞，从2024年6月起，美国便昼夜不停地生产这款战机。

一、美国网友的质疑声尽管官方大肆吹捧，但美国民间对F-15EX的质疑从未停歇。毕竟，这款被称为“新机”的F-15EX，本质上是上世纪70年代的老机改款。与第五代战机相比，它就像“老父亲与儿子对打”——即便外观焕然一新，骨子里仍是五十年前的设计。

即使加装了最新的航电、雷达与挂载系统，本质仍旧是“冷战思维”的产物。如今战场讲究隐身、高速与多用途，F-15EX在这些方面几乎无优势。虽然其推重比、载弹量、航程都达到极致，但那庞大的雷达反射截面积却无法掩盖——在中国先进有源相控阵雷达面前，它几乎就是个移动靶标。即便美方宣称该机可胜任“进阶空优作战”，可真要进入高强度对抗环境，恐怕连几个回合都支撑不住。尤其是在中国公开第六代战机后，美国的这番操作更显尴尬。

二、美国的“自我安慰”美方宣称，F-15EX具备“对任何战机都占优”的潜力。这种信心主要来自电子战系统升级：装配了AN/APG-82 AESA雷达和Link 16数据链，确实在情报获取与通信协同上具备一定优势。但这种优势源自整个美军体系的支撑，而非F-15EX本身。

与老款F-15C相比，F-15EX确实进行了三大改进：结构强化：机体经过加固，可承受高强度机动时的压力——听起来更像是在“修复老爷车”。发动机升级：采用F110-GE-129发动机，推力强劲，能快速进出战场。挂载增强：挂点从8个提升到理论上的22枚导弹，堪称“空中弹药库”。

虽然实际作战不会真挂这么多导弹，但这也显示其火力潜力。F-15EX主要任务仍是夺取制空权、护航加油机与预警机等高价值目标。在模拟测试中，它凭借数据支援系统，表现出较高的远程拦截能力。DOT&E的评估指出：F-15EX在美军制空体系中仍具重要地位，是未来“制空战”的关键支点之一。

三、强大的“四代半”，却终究不是“六代”从战略层面看，F-15EX反映出美国军机研发思路的转变——不再一味追求极限性能，而是重视“成本与效能”的平衡。这架战机在空战与空地作战之间都具备灵活性，可当战斗机，也能充当轻型轰炸机，性价比极高。

但这恰恰不像过去“烧钱无度”的美国作风，反而更像是中国式的务实路线。这种变化，暴露了中美在战略布局上的差距：美国在冷战后高估了自身实力，却低估了中国的追赶速度。四、美国的隐忧：中国的PL系列导弹更让美国郁闷的并非中国第六代机，而是中国新一代空空导弹——PL-15与PL-17。据《战区》杂志报道，PL-15的射程已超越美制AIM-120C/D导弹，而PL-17更进一步，成为令美军最头疼的存在。

IISS智库专家道格拉斯·巴里指出，PL-16具备主动电子扫描能力，几乎就是“带脑子、戴眼镜、拿望远镜”的智能导弹。其飞行速度可达5马赫，并拥有极强抗干扰性能。至于PL-17，最高速度更达6马赫，是真正意义上的“高超音速杀手”。一旦装备歼-20，这种组合几乎让对手无处可逃。

相形之下，美国自2017年起研发的AIM-260至今未量产，就已被中国新导弹全面超越。因此，当中国第六代机亮相后，美国不得不仓促将B-21包装为“六代机”，以掩盖现实落差。五、中国的全面崛起：2025国力爆发真正令西方震撼的，不仅是中国军工，更是整体国力的跃升。德意志银行最新报告《China Eats the World》指出，中国正以惊人的速度“重塑世界格局”。

报告列举了中国在过去一年取得的重大突破：大模型突破：DeepSeek模型的出现令美国产业界震动；芯片国产化率达50%，摆脱对外依赖；5G基站全球占比68%，几乎主导全球通信基础；新能源汽车产业链自给率达95%，无人可比。

德银判断，中国已进入“全产业链叠加优势阶段”，未来的全球竞争焦点将从市场份额转向“产业链主导权”。

如今，中国的科技体系正以指数级扩张，涵盖新能源、智能制造、高端装备、数字经济、航天及半导体等多个领域。全球竞争的新格局，正由中国主导。六、结语F-15EX的出现，是美国战略被动的象征；而中国“歼-20+PL-17”的组合，则代表了新一轮空中力量的重塑。在综合国力与科技创新的双重推动下，2025年的中国，已不再是追赶者，而是新时代的引领者。